“更换新动力汽车后，每年的贵重用度省了不少。”贵重省钱，是许多新动力车主的大皆感受。F6大数据接洽院发布的施展也显现，2022年新动力汽车年均维保用度为1210元，而传统汽车是2570元。
跟着新动力汽车保有量日新月异，中国乘用车维保商场驱动出现结构性变化。《中国乘用车维保后商场数字化白皮书》显现，新动力维保商场界限正快速增长，钣喷产值及新动力相关维保业务（如三电系统维保）在大幅提高。
新动力汽车与燃油车汽车构造不同，贵重较为绵薄集会，且周期性长。这缩小了用户的养车老本，但同期意味着维保机构利润点有所减少，这需要相关机构在维保劳动新动力化转型经由中，收拢新的发力点。
据估算，2020—2025年新动力乘用车维保商场复合增长率高达58.7%。业内东谈主士暗示，现时汽车清洗好意思容、轮胎、三电维保组成新动力汽车维保行业的主要价值孝敬，今后电板回收产业链的延展将带来更多商场契机。
变化中的商场，也在引诱着新的企业。以途虎养车、京东养车、天猫养车为代表的各大连锁养车机构纷纷布局新动力维保商场，同期字节跳跃、滴滴等“新玩家”也正在不休涌入。
在“无形之手”鼓励产业兴起的同期，“有形之手”正出台相关计策措施进行有用牵引——
3月举办的中国电动汽车百东谈主会论坛（2024）上，商务部相关细致东谈主明确暗示，要全链条促进新动力汽车剖析走动，具体涵盖提高电板检测评估与回收再行使才气、提高维修劳动才气等多个方面；
昨年，商务部等九部门长入发布了《对于鼓励汽车后商场高质地发展的指点概念》（以下简称《指点概念》），系统部署了汽车销售以后，围绕汽车使用经由中触及的万般劳动行业的发展计较，其中便强调要加速新动力汽车维修技巧设施体系建造。
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新动力汽车维保并非传统汽车的“换皮”，而是对于新技巧、新产物、新业态存在新需求。
“动作汇注汽车电动化、网联化、智能化变革中枢身分的革新‘新物种’，新动力汽车在技巧门道、产物结构、用户破钞、售后劳动、配套赈济体系方面均与传统汽车有着显耀的各异，不可用传统的眼神去看待，也不可绵薄沿用传统的神色实际维修劳动。”在中国电动汽车百东谈主会论坛（2024）上，中国汽车维修行业协会会长张延华说。
东谈主才是革新的第一资源，完善专科东谈主才培养体系是新动力汽车维保商场高质地发展的重中之重。
新动力汽车维保商场尚存东谈主才缺口，凭据素养部、东谈主社部、工信部发布的《制造业东谈主才发展计较指南》展望，到2025年我国新动力汽车东谈主才缺口达103万，其中新动力汽车售后劳动东谈主才缺口占80%。
在培养东谈主才方面，《指点概念》提倡了“加强相关领域东谈主才队列建造”“开展专科手段培训”等明确条件。
近日，在素养部职教司的指点下，寰宇智能新动力汽车后商场行业产教交融共同体教养，旨在整合行业优质资源，打造产教交融的智能新动力汽车后商场业绩素养平台，构建产教供需对接机制。现在已掩饰百余家业绩院校、本科院校、波折游企业、科研机构、行业组织参与，掩饰寰宇24个省市地区。
跟着新动力汽车保有量的抓续提高，加之中始终产业计策针对性、精确度的不休强化，新动力维保商场远景广袤，有望加速成长、教训。