「 Top 3 News 」
苹果与比亚迪和洽电动车电板，神志终告取消
重点：
近日有报谈称，苹果曾在其电动车神志中与中国电动车巨头比亚迪（BYD）和洽，成就磷酸铁锂电板。这种电板时间以其较高的续航才能和安全性眩惑了苹果，并有望提高电动汽车的性能和市集竞争力。自 2017 年起，两边围绕这项时间张开和洽。比亚迪的"刀片电板"也给苹果留住了深远印象，成为其选拔和洽的关节要素。关联词，尽管两边在电板成就方面有深入和洽，苹果最终照旧取消了该汽车神志。据悉，这一代号为"泰坦"的苹果汽车神志，自 2014 年运行以来，曾眩惑了来自奔突、大师和特斯拉等多家公司的参与。尽管如斯，由于成就自动驾驶汽车的时间难渡过高，加之神志预算庞大，苹果逐渐缩减了其策画，并最终决定中止神志。
苹果车机假思图（起原：Electrek）
不雅点：
苹果与比亚迪的和洽展示了两者在电动车领域时间编削的后劲。比亚迪看周全球电动车领域的泉源企业，其"刀片电板"时间在安全性和性能上的上风还是得到了市集的等闲认同。关于苹果来说，涉足电动车市集是其开辟硬件生态系统的一部分，而电板时间是电动汽车中至关攻击的构成部分。选拔与比亚迪这么的和洽伙伴，恰是苹果但愿在电动车市集得回时间突破和竞争上风的发挥。关联词，苹果最终取消了这个利欲熏心的神志，这响应了电动汽车行业的复杂性。天然苹果具备健硕的时间储备和编削才能，但汽车制造与其传统的电子居品研发判然不同，触及到更多的制造、供应链不断和安全性问题。比拟手机和电脑等电子居品，汽车领域更需要高度的整合与闇练的时间累积。
大师首先进的电动汽车工场濒临停产
大师汽车布鲁塞尔工场正濒临关闭危急，原规划出产奥迪 Q8 E-Tron 的这家当代化电动车工场，现时因为销量欠安和过高的出产资本，正在洽商停产。该工场前年仅出产了 37,400 辆电动汽车，而本年的销量更是跌至 23,900 辆。工场有 3,000 名工东谈主，濒临闲隙威逼。大师现时无法找到新的科罚有运筹帷幄，工会对此暗意不悦，斥责公司莫得洽商足够的替代有运筹帷幄。此外，工场的地舆位置也带来了扩展上的戒指，且败落车身工场，必须依赖外部供应部件，这进一步增多了资本。大师最终可能将工场出售，而工会则规划通过抗议和歇工来抒发他们的诉求，强调公司对大边界豪华电动 SUV 的依赖，忽略了大师耗尽者的需求，导致现时的市集窘境。
奥迪 Q8 e-tron 在布鲁塞尔工场的出产（起原：奥迪股份公司）
大师布鲁塞尔电动汽车工场的窘境揭示了欧洲电动车市荟萃一个中枢问题，即厂商在过渡期中对大边界、豪华车型的过度依赖，而疏远了平淡耗尽者的需求。这种政策天然旨在提高利润率，但却在试验操作中遭遇了隔断，因为很多耗尽者仍难以承担昂贵的价钱。大师这类企业濒临的挑战不单是是时间层面，还触及到品牌定位、订价政策和出产结构的调整。布鲁塞尔工场的关闭，不仅是公司濒临出产充足的象征，也响应了电动车市集需求的抵御衡。
法拉利 F80 超等跑车亮相，搭载刚劲夹杂能源系统
法拉利 F80 看成该品牌最新的旗舰超等跑车证明亮相，其健硕的夹杂能源系统激发了业界等闲情切。这款超等跑车将搭载一台高性能 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，并配备三个电动马达，总输出功率达到 1183 马力，使其成为法拉利有史以来能源最强的公路车型。F80 的百公里加快仅需 2.15 秒，最高时速可达 350 公里 / 小时，充分展现了其出色的能源性能与特殊的空气能源学想象。除了惊东谈主的能源发挥，F80 的夹杂能源系统还在环保节能方面展现了特殊的性能。通过电动机与燃油发动机的协同职责，F80 不仅提高了加快性能，还权贵裁减了油耗和排放。法拉利规划限量出产 799 辆 F80，售价瞻望将达到 390 万好意思元。
法拉利 F80 ( 起原：法拉利）
法拉利 F80 车型领有一个 12V 和 48V 的电气系统，但它并莫得像特斯拉 Cybertruck 那样的 48V 电板。相悖，法拉利装置了一个 DC/DC 颐养器，将 2.3kWh 高压电板的电能运送到 48V 的自恰当吊挂、电动机和挡风玻璃除霜器，以及频繁在燃油车中找到的 12V 附件。前轴上的逆变器将直流电颐养为电动机使用的调换电，况且在再生制动过程中也不错将电能从电动机送来电板。后轴使用了另一个双向逆变器，该逆变器同期也用作 V6 发动机的运行机。天然这可能不合适一些纯燃油车嗜好者的喜好，但这预示着法拉利昔时的发展主义。法拉利正在成就其首款纯电动车型，并规划在来岁某个时期亮相，瞻望售价将跨越 50 万好意思元。
「 大事件 」
东风本田新能源工场在中国武汉证明投产
东风本田武汉工场（起原：东风本田）
东风本田近日文告，其位于湖北省武汉市的全新新能源车（NEV）出产工场证明过问使用。这是本田全球首个特意出产电动车的工场，领受了高效的自动化出产线和多层自动化仓库，并在冲压进程中实足摈斥了东谈主工物流需求。工场还引入了环保节能想象，如使用天然光和出产过程中产生的热能来减少举座能耗，并通过及时监控各出产体式的能耗，优化电力使用。东风本田规划到 2027 年在中国推出 10 款电动车，方针是到 2035 年已毕 100% 电动车销售。
梅赛德斯奔突充电网罗快速扩展：全球充电网罗达到 200 万个充电点
奔突 EQS 车机（起原：奔突）
为止 2024 年 10 月，梅赛德斯 - 奔突文告其 Mercedes me Charge 充电网罗已扩展至全球跨越 1600 家不同的充电运营商，提供跨越 200 万个充电点，成为全球最大的充电网罗之一。跟着网罗扩展至澳大利亚和新西兰，四大洲 32 个国度的客户皆能享受到这一方便的充电处事。在欧洲，用户不错在跨越 75 万个充电点跨境充电，仅需一份 Mercedes me Charge 公约。该网罗以易操作性、资本透明性和等闲的充电网罗，中意了客户对天下充电的关节需求。在 200 万个充电点中，跨越 25 万个是至少 150kW 的高功率快充点。Mercedes me Charge 网罗照旧增长最快的充电网罗之一：2024 年，平均每月新增 55,000 个充电点，创下历史新高。自 2024 年头以来，高功率快充站的份额增长了 55%，而小于 150kW 的调换 / 直流充电站增多了 31%。
Lucid 首席奉行官暗意，尽管电动汽车市集低于预期，但仍跨越了豪华车竞争敌手
Lucid Air 和 Gravity SUV ( 起原：Lucid )
尽管市时事临挑战，Lucid 的首席奉行官 Peter Rawlinson 暗意，Lucid 正在高出其竞争敌手。在第三季度，Lucid 委用了近 2,800 辆车，这是该公司本年畅通第三次松弛季度记载。关联词，尽管委用量在增多，但其在亚利桑那州卡萨格兰德工场的出产量却不才滑，第三季度出产了 1,805 辆电动汽车，低于第二季度的 2,110 辆。两年前，Lucid 瞻望到 2024 年将出产 90,000 辆车，但当今它的出产方针是 9,000 辆，这意味着 Lucid 需要在第四季度再出产 3,359 辆车以达到其方针。Rawlinson 承认市集是疼痛的，但他补充说，电动汽车的试验销售数目正在增多，只是增长的速率莫得达到他们预期的水平。
特斯拉超等充电站网罗达到令东谈主印象深远的 6 万个充电器里程碑
特斯拉超等充电网罗（起原：Electrek）
特斯拉的超等充电网罗（Supercharger network）还是达到了一个令东谈主印象深远的新里程碑，全球部署了 60,000 个充电桩。尽管本年超等充电网罗的部署速率有所放缓，但使用率却跟着特斯拉越来越多地向非特斯拉电动车绽开网罗而激增。这与特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）本年早些时期在一时冲动下罢了了通盘充电团队，随后又不得不再行雇佣很多团队成员关系。尽管如斯，超等充电网罗仍在增长，特斯拉刚刚文告了部署 60,000 个超等充电桩的里程碑。
「 酷居品 」
2025 款雪铁龙 AMI
雪铁龙 Ami（起原：Topgear）
2025 款雪铁龙 Ami 还是亮相，这款四轮袖珍车的外不雅进行了更新，使其看起来愈加友好和东谈主性化。前脸部分增多了相似"浅笑"的想象，两个头灯位置提高并用玄色笼统勾画，侧面的灯光位置下移，新的徽标位于更尖锐、歪斜的前端中央。遮蔽性的轮毂上增多了彩色方块，不仅提供了颠倒的保护，还增添了玩物车的外不雅。雪铁龙暗意，Ami 的想象灵感起原于 2CV，色调丰富的侧面面板图形和模压的 V 形图案为第二代 Ami 带来了一种专有的魔力。
雪铁龙 Ami 在 2025 年进行了更新，天然里面变化不大，但外不雅有所更新，从可人变得愈加友好。前脸部分增多了相似"浅笑"的想象，头灯位置提高并用玄色勾画，侧面灯光下移，新的徽标位于更尖锐、歪斜的前端中央，举座呈现出愈加东谈主性化的外不雅。遮蔽性的轮毂上增多了彩色方块，增添了玩物车的外不雅。雪铁龙还展示了 Ami Buggy Vision 见解车，这款车针对海滩旅客，配备了 LED 屋顶灯、黄色头灯和约略冒昧沙地的粗轮胎，甚而还有挂钩用于运载风筝冲浪板。此外，雪铁龙还展示了针对举止未便驾驶员的"我的 Ami 为所有东谈主"版块，提供了存放轮椅的空间。天然 Ami 的出产方针从两年前的 9 万辆调整为 9000 辆，但雪铁龙对 Ami 的昔时发展仍抓乐不雅作风，并规划在 2025 年推出全新的电动车型。
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